中新社南宁8月14日电 (唐仁凌 林浩)“以前我们进口泰国水果到中国口岸，从公路走大概需要六七天，现在公路转铁路，只需要三天时间。这种运输方式集检疫、通关、物流等功能为一体，方便快捷，越来越多的客户品尝到更新鲜的水果。”广西宝生纵横国际物流有限公司董事长张学14日接受记者采访时说。
张学在广西凭祥(铁路)口岸从事跨境水果贸易，该口岸是连接中国铁路与越南铁路的国家一类国际口岸(铁路)，也是国际陆海贸易新通道、中欧班列进出口的一个重要节点，今年2月和4月，先后获批成为进境水果指定监管场地和泰国水果经第三国输华入境口岸。
凭祥海关关长彭程介绍说，目前，中欧班列货物经凭祥铁路口岸出口到达越南，主要线路有郑州—凭祥—越南安源、江苏海安—凭祥—越南河内、南宁—凭祥—越南河内、武汉—凭祥—河内、重庆(成都)—南宁—凭祥—河内，是中国与东盟经济贸易合作的重要物流通道。中国向越南发运的商品主要为电子产品、轻工业品及日用品等，自越南回程班列发运的商品主要为电子产品及水果。
今年1月至7月，凭祥海关共监管进出境中欧班列217列，同比增长5.2倍；凭祥铁路口岸开行进境水果班列64列，进口水果1.05万吨，价值1.2亿元人民币。
据南宁海关介绍，今年以来，该关出台12条助力中欧班列发展措施，支持企业通过舱单归并、“无接触式”转关等方式开展通关业务，允许企业以总运单形式办理快速转运手续，降低成本。
彭程表示，接下来，将继续提升铁路口岸通行能力和通关效率，在铁路舱单管理系统上线基础上，试行出口“提前申报”模式等改革，助力外贸发展。
南宁海关提供数据显示，今年7月，广西外贸进出口422.8亿元，同比增长13.2%，加工贸易、一般贸易、保税物流均实现两位数以上增长。(完)
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